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BMW M5 : 2 ou 4 Roues Motrices, au choix !

mercredi 29 août 2018, par Louis DAUBIN

Le progrès de l’automobile passe par la vitesse. La M5 est là pour nous rappeler cette évidence : « qui peut le plus, peut le moins ».


La nouvelle BMW M5 ne manque pas d’allure ni d’allonge. Des 286 chevaux de l’original issue du merveilleux moteur 6 cylindres de la M1 pour un poids de 1430 kg nous en sommes aujourd’hui à 600 chevaux en V8 et a 500 kg d’embonpoint en plus : Equipements supplémentaires, normes de sécurité passive, course à la puissance des concurrentes.

Tout justifie cet embonpoint et cet enrichissement. Nous avons vieillit avec la M5 et certains se sont enrichis et ont pris du poids…Eux aussi. Mais à la différence de l’être humain, la M5 s’est sérieusement bonifié avec le temps coté performances : Son moteur V8 de 4,4 Litres et Bi –turbo procure le 1000M DA en 20,8 secondes ! Pour une imposante berline 4 portes ce n’est pas banal ! La vitesse de pointe devra se « contenter » de 305 km/h, si on prend les options nécessaires, et on se satisfera de pouvoir la tenir indéfiniment tant le moteur et le châssis semblent se promener a cette allure. Oui, La M5 n’est pas une brutalité, mais l’expression d’une performance souveraine.

Un Pilotage "à la carte"

Son confort de suspension est étonnant, la qualité perçue de la finition comme l’équipement de série est au sommet de la catégorie. Suprême raffinement vous pourrez choisir, à volonté, entre rouler en propulsion avec 100% de la puissance aux roues arrières , Transférer 20% de la puissance aux roues avant, ou équilibrer à 50/50 la puissance entre train avant et arrière. A l’usage les deux propositions extrêmes sont les plus sages : tout en propulsion, les choses sont claires et vous piloterez » averti ». Tout en 4 roues motrices, vous conduirez « rapide serein ». Entre les deux, à 20% vers le train avant vous serez parfois surpris, comme moi, par le côté « joueur inattendu » de la M5…

S’il y a un défaut ce sera la boite 8 automatique un peu en retard en conduite rapide et une qualité majeure un éclairage en phare exceptionnel d’efficacité pour utiliser les 600 ch. la nuit venue. Il existe en option à 8900 euros pour équiper votre M5 de freins carbone, cela peut s’avérer utile A 145400€ « full options » on aurait tort de se priver d’une berline qui sait tout faire.

Louis Daubin

Fiche Technique :
- Moteur  : V8 4,4 L essence
- Puissance  : 600 ch. à 5600 tr/mn
- Couple  : 750Nm à 1850 tr/mn
- Vitesse  : 250 ou 305 km/h
- Boite  : auto 8 rapports
- Consommation  : entre 8 litres et + 30 litres…
- Co2  : 241 gr
- TVS  : 5663.50€
- Prix  : de 126500e à 145500e

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