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Volkswagen Golf Sportsvan : Occuper le terrain !

mercredi 27 juin 2018, par Axel EKMAN

Avec un Touran disponible en 5 et 7 places auquel vient s’ajouter la nouvelle Golf Sportsvan, Volkswagen est peut-être le constructeur le mieux armé sur le segment des monospaces compact...


Le monospace compact est un segment prisé en entreprise : polyvalent par définition, il remplit parfaitement les missions professionnelles en semaine et les jobs familiaux le reste du temps. Condamné à trouver le meilleur compromis entre habitabilité et volume de coffre, ce véhicule à succès voit son offre se densifier chez la plupart des constructeurs. Volkswagen occupe bien ce créneau avec le Touran 5 et 7 places (une immatriculation sur deux est réalisée en entreprise) et la Golf Sportsvan qui voit un bon tiers de ses ventes partir en parc professionnel.

Cette dernière, précisément, se refait une jeunesse avec un nouveau dessin des faces avant et arrière, ainsi qu’une planche de bord mise au goût du jour. Proposée en version Business en deux niveaux de finition, elle profite également de cinq motorisations, dont le nouveau 3 cylindres essence TSI de 110 ch, sobre et propre (113/115 gr).

Bonne synthèse

Sur l’esthétique, les avis sont partagés : trop banale pour les uns, joliment dessinée pour les autres, la Sportsvan revendique en fait le charme discret de la bourgeoisie : du confort, mais sans ostentation. Pareille ambiance à bord où la qualité des matériaux et le haut niveau de finition installent une atmosphère agréable... sans la moindre exubérance.

Au centre de la planche de bord, l’écran 8” tactile accueille la navigation Europe avec info-trafic et une kyrielle de services média. Sous le capot, on choisira le 1.6 TDI de 115 ch, couplé soit à une boîte manuelle à 5 rapports (110/113 gr selon les jantes), soit à la DSG7 (107/109 gr). L’ensemble est homogène, bien suspendu et agréable sur tous les profils de route. Le 115 ch s’avère suffisamment coupleux pour entreprendre sereinement ses dépassements et la direction, précise, autorise la prise de vitesse sur un parcours sinueux. Point fort de la Sportsvan, sa modularité bien sûr.

Le coffre d’une contenance de 500 litres peut gagner 90 litres supplémentaires en faisant coulisser (jusqu’à 18 cm) les sièges arrière (fractionnables 1/3, 2/3, 3/3), sièges dont les dossiers peuvent également être réglés. On regrettera que le dossier du siège avant entièrement rabattable soit une option facturée 205 €. Un regret d’autant plus justifié que la Golf Sportsvan, quoi que bien dotée en équipements de sécurité active, est facturée 32 680 €, ce qui la place (légèrement) devant ses concurrentes.

Axel Ekman

Volkswagen Golf Sportsvan “Confortline Business”

Moteur : 4 cylindres diesel
Cylindrée  : 1,6 litre
Puissance  : 115 ch de 3250 à 4000 tr/mn
Couple  : 250 Nm de 1500 à 3200 tr/mn
Vitesse maxi : 194 km/h
Boîte  : auto à 7 rapports
Consommation constatée : 6,8 l/100 km
Émissions CO2 : 107 g/km (15/16”)
TVS  : 481,50 €
Prix  : 32 680 €

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