Boris Ilic, Responsable des Ventes Sociétés d’Audi France : “Accompagner et fidéliser pour progresser”. Challenger émérite sur le segment Premium, Audi apporte sa pierre à la reconstruction très écologique du paysage…
Lire la suitePublié le 3 juin 2014 | par Rédaction
Dans un rapport intitulé « Le point sur les politiques automobiles en 2013-2014 »,
GE Capital constate que l’amélioration du comportement des conducteurs d’automobiles d’entreprise est l’enjeu premier de cette année pour 61% des gestionnaires de flottes automobiles en Europe.
Leur principale préoccupation? Limiter les dommages et accidents (41%), mais aussi réduire les émissions de CO2 (30%). La seconde grande priorité pour 48% d’entre eux est d’améliorer la gestion de la consommation de carburant, avec un double objectif de réduction des coûts et des émissions.
Selon le rapport de GE Capital, 51% des entreprises interrogées ont mis en place des programmes d’aide à l’amélioration du comportement de conduite. Mais ils concernent surtout les conducteurs de véhicules commerciaux ou les flottes locales ou de dimensions modestes. Les 3 mesures les plus prisées pour réduire les émissions de CO2 sont : Une moindre cylindrée (58%) ; Un type de carburant imposé (38%) ; La limitation de la consommation (27%).
Une majorité d’entreprises (63%) n’autorise plus qu’un maximum de 130-140g/km et 11% d’entre elles ont même fixé la limite à 100-120g/km.
Le covid 19 depuis plus de 2 ans, la crise des composants et semi-conducteurs, le conflit Russo/Ukrainien, le déficit d’approvisionnement gazier, pétrolier, et électrique, l’envolée des couts de ces énergies et matière …
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