Tarik Moufaddal : “Nous anticipons les mutations” En devenant “TotalEnergies”, le géant français Total a signifié sa mutation. Dans un monde devenu “carbonophobe”, l’énergéticien a diversifié ses ressources, sa…
Lire la suitePublié le 3 juin 2014 | par Rédaction
Dans un rapport intitulé « Le point sur les politiques automobiles en 2013-2014 »,
GE Capital constate que l’amélioration du comportement des conducteurs d’automobiles d’entreprise est l’enjeu premier de cette année pour 61% des gestionnaires de flottes automobiles en Europe.
Leur principale préoccupation? Limiter les dommages et accidents (41%), mais aussi réduire les émissions de CO2 (30%). La seconde grande priorité pour 48% d’entre eux est d’améliorer la gestion de la consommation de carburant, avec un double objectif de réduction des coûts et des émissions.
Selon le rapport de GE Capital, 51% des entreprises interrogées ont mis en place des programmes d’aide à l’amélioration du comportement de conduite. Mais ils concernent surtout les conducteurs de véhicules commerciaux ou les flottes locales ou de dimensions modestes. Les 3 mesures les plus prisées pour réduire les émissions de CO2 sont : Une moindre cylindrée (58%) ; Un type de carburant imposé (38%) ; La limitation de la consommation (27%).
Une majorité d’entreprises (63%) n’autorise plus qu’un maximum de 130-140g/km et 11% d’entre elles ont même fixé la limite à 100-120g/km.
Un comparatif des voitures électriques les moins chères à l’achat et une table ronde sur les alternatives à l’automobile dans la location longue durée ?Cela nous fait réaliser au sein de la rédaction que les temps …
Lire la suite