Boris Ilic, Responsable des Ventes Sociétés d’Audi France : “Accompagner et fidéliser pour progresser”. Challenger émérite sur le segment Premium, Audi apporte sa pierre à la reconstruction très écologique du paysage…
Lire la suitePublié le 2 avril 2015 | par Rédaction
Le constructeur automobile a dégagé l’an dernier un bénéfice net, part du groupe, de 1,89 milliard d’euros, contre 586 millions en 2013.
Ce bond du résultat, malgré une contribution négative de 182 millions d’euros du groupe russe AvtoVAZ, désormais contrôlé par l’alliance Renault-Nissan mais dont les comptes ne seront finalement pas consolidés complètement en 2015 mais probablement l’an prochain, reflète une amélioration spectaculaire du résultat d’exploitation du constructeur français.
Celui-ci est redevenu positif, à hauteur de 1,1 milliard d’euros contre 34 millions en 2013, grâce notamment à 844 millions de réductions de coûts imputables aux synergies avec les partenaires du groupe et à ses gains de compétitivité en France et en Espagne. « L’amélioration de la rentabilité vient principalement d’une amélioration de la compétitivité coûts. Dans l’industrie automobile, c’est une condition assez sine qua non parce que le chiffre d’affaires progresse peu » a souligné le directeur financier de Renault, Dominique Thormann. Il a précisé que les économies s’étaient surtout accrues en 2014 dans la fabrication des véhicules.
Le covid 19 depuis plus de 2 ans, la crise des composants et semi-conducteurs, le conflit Russo/Ukrainien, le déficit d’approvisionnement gazier, pétrolier, et électrique, l’envolée des couts de ces énergies et matière …
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