Tarik Moufaddal : “Nous anticipons les mutations” En devenant “TotalEnergies”, le géant français Total a signifié sa mutation. Dans un monde devenu “carbonophobe”, l’énergéticien a diversifié ses ressources, sa…
Lire la suitePublié le 15 novembre 2018 | par Rédaction
Un petit relookage réussi pour le Kia Sportage qui accueille, par anticipation, des motorisations répondant à la norme Euro 6d-Temp, en vigueur dans un an.
Avec presque 10 700 unités écoulées en France en 2017, le Sportage demeure le champion de la marque Kia dans l’Hexagone (1,9 % de PdM). C’est sans doute pour cette bonne raison que le Coréen soigne son produit avec une mise à jour esthétique essentiellement externe (optiques et feux, bouclier et calandre) plutôt heureuse, ainsi qu’un “up-grading” technologique en avance d’une année avec l’adoption de moteurs à la norme Euro 6d-Temp.
En outre, Kia proposera courant 2019 son diesel hybride flambant neuf qui fait appel à un bloc électrique de 48 Volts destiné à soulager le 2,0 litres CRDI de 185 ch au démarrage et en phase d’accélération.
Tarifs un brin gourmands
Au volant, le Sportage demeure égal à lui-même, c’est à dire agréable à conduire et manœuvrer… à condition de rester sage. Le nouveau bloc diesel de 1,6 litre proposé en deux puissances (115 et 136 ch) reçoit indifféremment une boîte manuelle ou automatique à double embrayage, ainsi qu’une transmission aux roues avant ou intégrale et semi-permanente.
On favorisera la version la plus puissante (les 115 ch et 280 Nm sont insuffisants eu égard au poids de presque 1,6 tonne du Sportage), couplée à une boîte auto devenue plus rapide et vive, surtout en mode sport. La transmission intégrale garantit en outre une tenue de route suffisamment précise et sécurisante sur les trajets sinueux.
Si le confort des suspensions est clairement perfectible, la vie à bord est plaisante, tant du point de vue de l’habitabilité que sur des points pratiques comme les espaces de rangement et l’ergonomie du poste de conduite. Côté équipements, le Sportage est présenté sur cinq niveaux de finition, les intermédiaires avançant des dotations dans la moyenne du marché.
On regrette toutefois que l’accès à certains systèmes de sécurité (freinage d’urgence avec détection piétons, surveillance des angles morts et du trafic arrière, régulateur adaptatif) soit packagé à environ mille euros. C’est peut-être sur les tarifs que ce nouveau Sportage pêche quelque peu, les versions réellement attractives commençant à 30 890€ (136 ch, BVM et 2×4 en finition Active) pour arriver à 35 190€ (136 ch, BVA et 4×4 en finition Design). Reste la garantie (7 ans ou 150 000 km) et la gratuité de l’abonnement Tom-Tom Live…
Axel Ekman
Fiche Technique :
Kia Sportage 1,6 diesel “Active” 4×4
– Moteur : 4 cylindres diesel
– Cylindrée : 1,6 litres
– Puissance : 136 ch à 4000 tr/mn
– Couple : 320 Nm de 2000 à 2250 tr/mn
– Vitesse maxi : 180 km/h
– Boîte : auto à 7 rapports
– Consommation constatée : 7,2 l/100 km
– Émissions CO2 (NEDC 2.0) : 133 g/km
– TVS : 864,50 €
– Prix : 34 190 €
Un comparatif des voitures électriques les moins chères à l’achat et une table ronde sur les alternatives à l’automobile dans la location longue durée ?Cela nous fait réaliser au sein de la rédaction que les temps …
Lire la suite