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Les nouveaux moteurs diesel Toyota offrent plus de performances et des consommations abaissées. Le moteur turbo diesel à injection directe 2,8 litres 1GD-FTV fait appel, en première mondiale, de la technologie d’isolation de l’oscillation de température des chemises de piston (TSWIN : Thermo Swing Wall Insulation Technology) ce qui permet au 2.8 litres 1GD-FTV d’atteindre un rendement thermique de 44 %, l’une des valeurs les plus élevées à ce jour. Malgré une cylindrée réduite par rapport au moteur KD actuel, le couple maximal progresse de 25 % et de 11 % à bas régime, tandis que la consommation baisse de 15 %.

Ce nouveau diesel adopte aussi pour la première fois chez Toyota un système de réduction catalytique sélective (SCR : Selective Catalytic Reduction) par urée, qui élimine jusqu’à 99 % des émissions d’oxydes d’azote (NOx). Le moteur 1GD-FTV équipe le nouveau pick-up Hilux disponible en Thaïlande depuis mai 2015 ainsi que le Land Cruiser réactualisé lancé au Japon le 17 juin. Cette nouvelle famille de moteurs Toyota inclut également le 2,4 litres diesel turbo à injection directe 2GD-FTV.