Publié le 6 octobre 2017 | par Rédaction

Disponible en 3 et 5 portes, la Škoda Citigo a bénéficié d’un “facelift” qui permet de la remettre au goût du jour. Retour sur la déclinaison tchèque de la petite citadine du groupe Volkswagen.

Faces avant et arrière redessinées, habitacle revisité, longueur légèrement augmentée, on est effectivement dans un exercice purement cosmétique qui a pour principal avantage de redéployer un modèle sur son marché en s’adaptant aux évolutions marketing du segment : adoption de feux LED à l’avant, feux antibrouillard directionnels (option), freinage d’urgence en ville, volant multifonction en cuir (option), climatisation automatique, connectivité complète avec application spécifique, Bluetooth… de quoi affronter les déplacements avec un bon niveau de confort et de sécurité.

skoda_citigo_2018_planche_de_bord.jpg

C’est, après tout, ce que l’on demande d’abord à cette urbaine pourtant apte à transporter quatre passagers (de gabarit moyen et voyageant sans valises) vers quelque autre cité… mais pas trop éloignée quand même.

Moteurs adaptés

Pour animer son plus petit modèle, Škoda propose aujourd’hui deux moteurs de trois cylindres essence de 999 cm3 développant 60 et 75 ch pour un couple équivalent de 95 Nm. Tous deux affichent des scores carbone autour des 100 g (selon que la boîte de vitesses soit manuelle ou robotisée) et des consommations constatées de 5,6 l/100 km (60 ch, BVM) et 7,4 l/100 km (75 ch BVA).

skoda_citigo_2018_face_avant.jpg

Ces petits moteurs s’avèrent bien adaptés à la pratique citadine, le petit 60 ch tirant peut-être mieux son épingle du jeu grâce à des rapports de transmission plus adaptés et des valeurs de consommation inférieures. Proposée en trois niveaux de finition, il est recommandé de passer de suite au niveau le plus élevé “Style” (climatisation manuelle, 6 haut-parleurs, rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants…), afin de tirer le meilleur parti du temps passé à bord.

Notons que la petite citadine du groupe Volswagen (baptisée Up! chez VW et Mii chez Seat) n’a pas rencontré en France le succès commercial escompté – la faute sans doute à un rapport qualité/prix/équipements un peu moins favorable que celui de ses concurrentes… françaises entre autres (Twingo, C1, 108 et Toyota Aygo). Gageons que cette nouvelle génération (en attendant une version électrique fin 2019 ?) parviendra à attirer l’attention des automobilistes hexagonaux.

skoda_citigo_2018_coffre.jpg

En version Style 5 portes, équipé du 75 ch et d’une BVM, la facture grimpe quand même à 12 890 euros (+ 700 euros pour la boîte robotisée, un peu lente), ce qui est dans la moyenne d’un segment qui a décidément du mal à faire descendre ses prix…

Axel Ekman

Fiche Technique :
Moteur : 3 cylindres essence
Cylindrée : 1,0 litre
Puissance : 75 ch à 6200 tr/mn
Couple : 95 Nm à 3000 tr/mn
Vitesse maxi : 173 km/h
Boîte : manuelle à 5 rapports
Consommation constatée : 7,2 l/100 km
Émissions CO2 : 101 g/km
TVS : 404 €
Prix : 12 890 €

skoda_citigo_2018_banquette_arriere.jpg

Boris Ilic, Responsable des Ventes Sociétés d’Audi France : “Accompagner et fidéliser pour progresser”. Challenger émérite sur le segment Premium, Audi apporte sa pierre à la reconstruction très écologique du paysage…

Lire la suite
edito

Le covid 19 depuis plus de 2 ans, la crise des composants et semi-conducteurs, le conflit Russo/Ukrainien, le déficit d’approvisionnement gazier, pétrolier, et électrique, l’envolée des couts de ces énergies et matière …

Lire la suite
Les articles les plus lus

Toyota C-HR Hybride Business : Un crossover hybride

Parce que le segment du crossover est désormais incontournable dans la compétition commerciale, To...

Renault Kangoo Maxi : Le Kangoo dopé aux anabolisants

Après le Kangoo « normal » et la version Compact dédiée aux professionnels des villes, Renault ...

Augmentation de salaire vs voiture de fonction ?

Si l'automobile n'a plus le même pouvoir de séduction, la voiture de fonction conserve ses droits ...

Législation : ZFE-m : 33 supplémentaires en 2024 ?

La loi “Climat et Résilience” prévoit d’étendre les Zones à Faibles Émissions mobilité (...

« Il faut apprendre à lire et résister au politiquement correct » (Elisabeth Badinter)

En une phrase simple, madame Badinter aura résumé ce qui doit nous guider dans nos métiers. Lire ...