Publié le 24 novembre 2015 | par Rédaction

Dans l’attente de batteries plus performantes d’ici 2017 et d’un vrai réseau de bornes de recharge cette année, la Zoé adopte un nouveau moteur électrique qui lui fournit 30 km d’autonomie de plus.

Avec 240 km contre 210 actuellement, le surcroît d’autonomie apporté à la Renault Zoé équipée du nouveau moteur R240 est modeste surtout si l’on considère qu’il s’agit d’une autonomie théorique. Pour de vrai, ce sont désormais de 115 à 170 km qui pourront être parcourus mais c’est toutefois, un gain de 14 % d’autonomie qui est proposé sur cette nouvelle mouture de la Zoé. Surtout, Renault introduit un peu d’innovation sur des moteurs électriques dont la technologie n’était guère éloignée de celle adoptée par les fabricants de machines à laver. Ainsi, cette petite voiture électrique gagne ainsi en confort et agrément de conduite.

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Plus silencieuse, la Zoé propose une conduite encore plus zen avec des performances adaptées à un usage urbain ou péri-urbain : 135 km/h de vitesse maxi, 13,5 sec pour le 0 à 100 km/h. Reste que monter à bord d’une Zoé, c’est comme partir en vacances. L’habitacle est gai, lumineux, les teintes à bord sont claires et tout porte à adopter une conduite décontractée et enjouée. Reste que pour les longues distances en direction de destinations ensoleillées, les conducteurs de Zoé devront attendre l’ouverture d’ici la fin de l’année d’un réseau de 200 bornes de recharge en France (2000 en Europe) dans le cadre de corridors autoroutiers destinés à permettre aux voitures électriques de pouvoir recharger régulièrement leurs batteries sur leurs itinéraires.

L’ancienne Zoé en version « entreprise »

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A ce titre, la Zoé annonce des temps de recharge en progression. De l’ordre de 4 h sur une Wallbox de 7 kW ou 1 h (pour 80 % de la charge) sur une borne de 22 kW qui constitue 95 % des bornes en cours d’installation. Mais le pas décisif sera fait à partir de 2017 lorsqu’une nouvelle génération de batteries sera proposée par Renault et permettra par exemple de réaliser Paris-Rennes sans recharger son véhicule ; soit près de 400 km. D’ici là les utilisateurs de Zoé pourront patienter en sachant que leur pack de batteries en location pourra être remplacé par ces futures batteries plus performantes d’ici trois ans.

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A noter enfin, que la Zoé motorisée avec l’ancien moteur électrique reste au catalogue notamment pour les entreprises dont les véhicules ne nécessitent de surcroît d’autonomie ou utilisent les corridors autoroutiers équipés de bornes de recharge.

Jean-Pierre Lagarde

FICHE TECHNIQUE
– MOTEUR : R240
– PUISSANCE : 88 ch
– COUPLE : 220 Nm
– BV : avec réducteur à 1 rapport
– VITESSE MAXI : 135 km/h
– CONSO MIXTE : 13,5 l/100 km
– CO2 : 0 g/km
– TVS : – 0€/an
– PRIX : à partir de 18 666 € HT – bonus 6300 € ou (99 €/mois)

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