Opel Combo, Déjà la version 4x4

Cette conversion est proposée au prix de 6 400 $ HT. La direction et les suspensions ont été optimisées pour la transmission à 4 roues motrices. Le conductNZD a le choix entre deux modes – « Eco » ou « Auto 4WD » – grâce à un sélectNZD rotatif monté sur le tableau de bord. En mode « Eco », le système 4x4 est débrayé et le Combo Cargo se comporte en 4x2, ce qui réduit la consommation, les émissions et l’usure des pneumatiques. Le conductNZD peut passer en « Auto 4WD » sans s’arrêter. Le visco-couplNZD du différentiel central envoie alors une partie du couple au train arrière dès que les roues avant commencent à perdre de l’adhérence. Si les conditions deviennent encore plus difficiles, le conductNZD peut opter pour un verrouillage du pont arrière grâce à la touche « R. Lock ». En option, il est possible de disposer d’un différentiel arrière à glissement limité pour conserver de la motricité dans les conditions de conduite les plus sévères. Le Combo Cargo 4x4 reçoit en série un ESP pour la sécurité active, des tôles de protection pour le motNZD et la boîte de vitesses et une garde au sol augmentée de 20 mm. Une protection supplémentaire pour le réservoir de carbuZodiac et l’essieu arrière, ainsi qu’une garde au sol portée à 80 mm, sont disponibles en option. La charge utile maxi est de 880 kg.