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MG Marvel Performance, le luxe électrique chinois

Le constructeur automobile SAIC, qui est le 2 eme constructeur automobile mondial de voitures élect...

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Jeep Compass e-Hybrid, un zeste d’électrique

En proposant un Compass électrifié en deçà de la solution hybride rechargeable “4xe”, Jeep p...

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EV6 GT-line 325 ch 4×4, Kia, la nouvelle génération

Avec son SUV électrique EV6, Kia tourne une page dans les domaines technologique, stylistique et ma...

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Dossier du mois

Fiscalité 2022 : passe le C.G.I… vient le C.I.B.S. Les textes s’en vont… Les taxes demeurent.

Comme il est d’usage à l’approche d’échéances électorales, la fiscalité automobile semblait ne rien prévoir pour 2022 que l’on ne sache déjà. Mais à y regarder plus attentivement on voit que, l’ex-TVS “consolide“ sensiblement son champ d’application, que la baisse du seuil de malus même “programmée” n’est pas anodine et la nouvelle puissance fiscale encore moins. De plus, depuis janvier, il faut oublier les articles 1007 à 1012 du CGI qui sont abrogés. Bienvenue dans les 166 articles qui les ont remplacés – sur ordonnance – au nouveau Code des Impositions des Biens et Services.

Table ronde

Deux-roues en entreprise : un secteur dynamique

1/ Le marché français des deux et trois roues motorisés reste très dynamique, tous segments confondus.
2/ Les scooters trois roues sont plus facilement acceptés dans les entreprises pour leur plus grande stabilité.
3/ Les motorisations thermiques restent très largement majoritaires même si l’évolution vers l’électrique semble inéluctable.
4/ La formation des conducteurs et les équipements de sécurité sont des éléments essentiels pour intégrer des deux-trois roues dans l’entreprise.

Utilitaires
Haut de gamme
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L'homme du mois
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Boris Ilic, Responsable des Ventes Sociétés d’Audi France : “Accompagner et fidéliser pour progresser”. Challenger émérite sur le segment Premium, Audi apporte sa pierre à la reconstruction très écologique du paysage…

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edito

Le covid 19 depuis plus de 2 ans, la crise des composants et semi-conducteurs, le conflit Russo/Ukrainien, le déficit d’approvisionnement gazier, pétrolier, et électrique, l’envolée des couts de ces énergies et matière …

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