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Est-il possible d’utiliser un véhicule électrique pour de longs trajets professionnels au quotidien ? quels sont les avantages, quels sont les inconvénients
Telles sont les questions que la rédaction de Kilomètres entreprise s’est posée.
premiers éléments de réponse !
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En proposant un Compass électrifié en deçà de la solution hybride rechargeable “4xe”, Jeep p...
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Avec son SUV électrique EV6, Kia tourne une page dans les domaines technologique, stylistique et ma...
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Comme il est d’usage à l’approche d’échéances électorales, la fiscalité automobile semblait ne rien prévoir pour 2022 que l’on ne sache déjà. Mais à y regarder plus attentivement on voit que, l’ex-TVS “consolide“ sensiblement son champ d’application, que la baisse du seuil de malus même “programmée” n’est pas anodine et la nouvelle puissance fiscale encore moins. De plus, depuis janvier, il faut oublier les articles 1007 à 1012 du CGI qui sont abrogés. Bienvenue dans les 166 articles qui les ont remplacés – sur ordonnance – au nouveau Code des Impositions des Biens et Services.
1/ Le marché français des deux et trois roues motorisés reste très dynamique, tous segments confondus.
2/ Les scooters trois roues sont plus facilement acceptés dans les entreprises pour leur plus grande stabilité.
3/ Les motorisations thermiques restent très largement majoritaires même si l’évolution vers l’électrique semble inéluctable.
4/ La formation des conducteurs et les équipements de sécurité sont des éléments essentiels pour intégrer des deux-trois roues dans l’entreprise.
Boris Ilic, Responsable des Ventes Sociétés d’Audi France : “Accompagner et fidéliser pour progresser”. Challenger émérite sur le segment Premium, Audi apporte sa pierre à la reconstruction très écologique du paysage…
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