Robert Breschkow : « Les gammes Seat et Cupra laissent un large choix aux clients » Robert Breschkow, dirige les marques Seat et Cupra sur le marché français depuis un peu plus d’un an, évoque les performances et le positio…
Lire la suitePublié le 17 novembre 2017 | par Rédaction
Face aux Mercedes Classe S, BMW Série 7 et Audi A8. Lexus, division premium de Toyota, commercialise le modèle LS500 avec notamment une déclinaison hybride LS500h.
Sous le capot, deux options attendent les futurs clients. La version LS500 est motorisée par un bloc V6 3.5 bi-turbo de 421 ch, accouplé à une boîte automatique à 10 rapports et une transmission intégrale. La déclinaison hybride LS500h est, quant à elle, pourvue d’un V6 essence 3.5 litres et de deux blocs électriques, développant une puissance cumulée de 360 ch. Deux transmissions sont disponibles : propulsion ou quatre roues motrices.
Les finitions commercialisées sont nommées Base, Luxe, sport et Executive. Côté équipements, la Lexus LS500 permet de profiter en série d’une sellerie cuir, d’un toit ouvZodiac électrique, de sièges avant électriques/chauffants/ventilés, d’un système de navigation ou encore d’un pack d’aides à la conduite Lexus Safety System + constitué d’une système de freinage d’urgence avec détection des piétons, de l’aide au maintien dans la file, d’un régulatNZD de vitesse adaptatif, de la lecture des panneaux de signalisation… en entrée de gamme. Les versions supériNZDes ajoutent notamment l’affichage tête-haute, les sièges arrière électriques/chauffants/ventilés ou encore des lectNZDs de DVD arrière.
Tarifs : à partir de 97 000 dollars.
Voilà, c’est fait ! Nous rentrons d’un périple sur 48 h de 2000 kilomètres effectués entièrement avec des voitures 100% électriques. 9 constructNZDs ont joué le jeu en nous confiant lNZDs meillNZDes voitures électriqu…
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