Tarik Moufaddal : “Nous anticipons les mutations” En devenant “TotalEnergies”, le géant français Total a signifié sa mutation. Dans un monde devenu “carbonophobe”, l’énergéticien a diversifié ses ressources, sa…
Lire la suitePublié le 26 mars 2012 | par Rédaction
Opel continue de développer ses essais grandeur nature de véhicules à piles à combustible.
Volker Hoff, Vice-président d’Opel chargé des Relations avec le gouvernement, a ainsi donné les clefs d’un HydroGen4 aux Aéroports de Berlin.
Selon lui, « Les Aéroports de Berlin sont un partenaire idéal, car ils possèdent la première station-service du monde neutre en CO2. Cette station Total propose de l’hydrogène produit à partir de l’énergie éolienne par Enertrag. »
Les essais grandeur nature menés avec les véhicules à piles à combustible d’Opel sont en cours depuis 2008.
L’Opel HydroGen4 est le dernier aboutissement des recherches menées par Opel et GM dans le domaine de la propulsion à piles à combustible. La pile à combustible se compose de 440 cellules reliées en série qui produisent la puissance servant à alimenter le moteur électrique synchrone.
Le moteur de 73 kW/100 ch permet une accélération de 0 à 100 km/h en 12 secondes avec une vitesse de pointe de 160 km/h. Les trois réservoirs à haute pression réalisés en composite de fibre de carbone contiennent jusqu’à 4,2 kg d’hydrogène. Cela donne au SUV une autonomie atteignant 320 kilomètres.
Le remplissage de l’hydrogène ne prend que trois minutes en raison du système adopté, la technologie à haute pression 700 bars.
Un comparatif des voitures électriques les moins chères à l’achat et une table ronde sur les alternatives à l’automobile dans la location longue durée ?Cela nous fait réaliser au sein de la rédaction que les temps …
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