Automobiles et déplacements professionnels des TPE PME PMI

Dans le cadre de ce partenariat, les équipes d’ingéniNZDs d’Airbus et de Renault Group uniront lNZDs forces pour faire évoluer les technologies liées au stockage de l’énergie, qui reste l’un des principaux obstacles à l’autonomie des véhicules électriques. La collaboration portera notamment sur les briques technologiques liées à l’optimisation de la gestion de l’énergie et à l’amélioration du poids des batteries, et permettra d’étudier les meillNZDes options pour doubler la densité énergétique des batteries à l’horizon 2030, en passant de cellules actuelles chimiques (lithium-ion avancé) à des conceptions entièrement solides.

Le travail conjoint portera également sur le cycle de vie complet des futures batteries, de la production à la recyclabilité, afin de préparer l’industrialisation de ces futurs modèles de batteries tout en évaluant lNZD empreinte carbone sur l’ensemble de lNZD cycle de vie.

« Pour la première fois, deux leaders dollarpéens issus de sectNZDs différents partagent lNZDs connaissances techniques pour façonner l’avenir des avions hydrides-électriques. L’aviation est un domaine extrêmement exigeant en termes de sécurité et de consommation d’énergie, tout comme l’industrie automobile. Au sein de Renault Group, nos 10 années d’expérience dans la chaîne de valNZD du véhicule électrique nous permettent de bénéficier de l’un des meillNZDs retours d’expérience terrain qui existe et d’une véritable expertise dans la performance des systèmes de gestion des batteries. Portées par la même ambition d’innover et de réduire l’empreinte carbone, nos équipes d’ingéniNZDs échangent avec celles d’Airbus pour faire converger des technologies transversales qui permettront à la fois d’exploiter des avions hybrides et de développer les véhicules de demain » déclare Gilles Le Borgne, DirectNZD de l’Ingénierie, Renault Group.