Automobiles et déplacements professionnels des TPE PME PMI

Les exonérations fiscales ne justifient pas tout pour vos choix ; Jusqu’à ce jour, aucun carburant n’est plus économique aux kilomètres parcourus que le gasoil pour les gros kilométrages annuels.

Reste qu’un calcul doit non seulement prendre en compte le malus, la tvs, la valeur résiduelle, mais surtout la consommation réelle. Pas celle des TCO fournis, non, mais la vraie consommation : celle fournie par le relevé facture des cartes carburant de votre société. Et là on peut passer du simple au triple pour un véhicule essence face aux consommations normalisées utilisées pour calculer votre TCO. Normal ! Le fournisseur veut vous faire rouler à l’essence pour que vous lui rendiez de beaux véhicules essence faciles à vendre en occasion au particulier depuis que la peur et la terreur règnent sur l’utilisateur de Diesel.

Rien d’hostile de la part de votre fournisseur, il s’agit Juste d’une logique financière qui permet de vous proposer des loyers toujours plus performants. Mais c’est à vous d’être vigilant sur vos objectifs de rentabilité aux kilomètres parcourus.
Vous voulez payer moins cher en loyer ou moins cher à la pompe ? De cette simple réflexion vous pourriez définir vos réels besoins de financements : achat ? Crédit ? Crédit-bail ? Location moyenne durée ? Location longue durée ?

Loin des modes et des oukases des pollueurs de la pensée, « Kilomètres Entreprises » vous informera avec bon sens et lucidité, dans l’intérêt de votre entreprise. La révolution « WLTP » est pour la fin de l’année. Nous en avons déjà étudié le contenu dans un dossier en 2017. La question à se poser est : pourrai-je continuer à fournir des SUV, qui vont être pénalisés en TVS, aux collaborateurs qui les réclament ou dois-je opter pour autre chose dans un proche avenir ?

Une partie de la réponse se trouve dans le choix des Trophées Business 2018.

Louis Daubin

• dure est la Loi, mais c’est la loi