Publié le 6 décembre 2007 | par Rédaction

Ford revient quasiment dans le segment supérieur avec la nouvelle, séduisante et très grande Mondeo, mais reste économiquement dans le créneau M2.

La nouvelle Mondeo joue sur un registre plus ambitieux. Tant par son style que par ses dimensions, elle s’apparente quasiment au segment supérieur. Avec 2,85 m d’empattement pour une longueur de 4,77 m, elle offre une habitabilité plus généreuse que pourraient lui envier nombre de berlines institutionnelles.

Ford_Mondeo_arriere_petit.jpg

Intérieurement, les finitions et le tableau de bord donnent une impression de qualité aboutie, c’est élégant et confortable, mais la Mondeo ne se trompe pas de cible, elle reste dynamique et jamais ostentatoire.

Au break dévoilé l’an dernier au Mondial et qui s’appelle cette fois SW et non plus Clipper, s’est ajoutée la berline en quatre ou cinq portes.

Mais le 1.6 TDCi 110 serait
souhaitable !

Surtout si l’on tient compte du format de la Mondeo, les deux principales motorisations diesel proposées actuellement, le 1.8 TDCi 125ch et le 2.0 TDCi 140 ch font preuve d’un certain dynamisme et affichent d’honnêtes accélérations (9,5 et 10,5” pour le 0 à 100 km/h sur la berline).

Les consommations mixtes normalisées vont de 5,8 à 5,9 litres selon les versions, se traduisant par des CO2 de 154 à 156 g (en boîte manuelle), ce qui les taxe à 10 euros/g.

Il existe aussi une version 100 ch du 1.8 TDCi qui, à 151 g, ne présente guère d’intérêt fiscal. On lui préfèrerait nettement le 1.6 TDCi 110 ch présent (notamment et entre autres) sur la Focus qui serait probablement capable de faire descendre la Mondeo à 140 g (il vaut 127 g sur la Focus).

Pour l’équipement, on retrouve les niveaux Ambiente, Trend, Ghia et Titanium habituels à Ford, et une liste d’options qui permettent à la nouvelle Mondeo de se rapprocher, là encore, du segment supérieur tout en conservant, pour la série, des prix attractifs.

Marc Ouayoun : «Pour nos clients, Nous ferons en sorte que cela soit possible» Revenu en France pour prendre la direction générale de la marque Audi France, Marc Ouayoun n’est pas un inconnu dans le Groupe Volkswagen. Cet au…

Lire la suite
edito

Le metavers se définit comme un réseau de monde virtuel et immersif. Cela permet à des gens très malins d’affirmer n’importe quoi auprès de gens qui le sont beaucoup moins, mais que l’on flattera d’intelligence, pour …

Lire la suite
Les articles les plus lus

Renault Kangoo Maxi : Le Kangoo dopé aux anabolisants

Après le Kangoo « normal » et la version Compact dédiée aux professionnels des villes, Renault ...

Augmentation de salaire vs voiture de fonction ?

Si l'automobile n'a plus le même pouvoir de séduction, la voiture de fonction conserve ses droits ...

Toyota C-HR Hybride Business : Un crossover hybride

Parce que le segment du crossover est désormais incontournable dans la compétition commerciale, To...

« Il faut apprendre à lire et résister au politiquement correct » (Elisabeth Badinter)

En une phrase simple, madame Badinter aura résumé ce qui doit nous guider dans nos métiers. Lire ...

Législation : ZFE-m : 33 supplémentaires en 2024 ?

La loi “Climat et Résilience” prévoit d’étendre les Zones à Faibles Émissions mobilité (...