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A l’ère des voitures sportives fictives annonçant d’impressionnantes puissances temporaires qui s’écroulent aussitôt qu’on les sollicites pour cause de mini cylindrée et de batteries forcement chétives , mais si suffisantes pour des « Geeks » dont le plaisir onanique se consume dans la promesse d’une performance virtuelle plutôt qu’au bonheur de vivre une belle mécanique au rendement bien réel. Il est heureux de retrouver le sens de la vrai performance au volant de la Ford Mustang, ici en habit « Bullitt». Je dois vous l’avouer, mon insensibilité aux vedettes du cinéma, font que j’échangerai bien un déjeuner avec Steve Mac Queen pour un diner avec Jacqueline Bisset, de l’époque du film éponyme.

J’apprécie donc la Mustang Bullit juste pour ce qu’elle est : un formidable bol d’air frais ! Cela commence par sa couleur, un splendide vert foncé, devenu rarissime. Essayez d’acheter une voiture vert foncé ailleurs. C’est impossible. Puis par le démarrage de ce moteur V8 de 5 litres de cylindrée capable de produire 464 ch à 7250 tr/mn et 529 Nm de couple à 4600tr/mn. Le ronronnement caverneux de ce moteur au ralenti n’a d’égal que son chant harmonieux dans les montées en régime. Capable de tout supporter, la douce et précise boite de vitesses 6 rapports manuelle fait un couple idéal avec ce moteur. Soit vous conduisez en promenade en savourant le couple évident de cet équipage, soit vous décidez de profiter, et là, les kilomètres s’enchainent avec de surprenantes phases de déchainement de ce moteur capable de prendre des tours aussi rageusement qu’un flat six Porsche. Est-ce bien raisonnable ? Oui, c’est même particulièrement raisonnable. Voilà une voiture dotée de 4 places, d’un vrai coffre, d’un beau moteur costaud et puissant, d’un équipement pléthorique comprenant une installation hifi de 1000Watts pour pallier le chant du moteur lorsque vous ferez le plein. La consommation ? Rien de rédhibitoire : entre 10 litres au calme et 24 litres à fond. C’est peu face aux petits 1600cm3 turbo qui engloutissent 40 litres à fond. Cette Ford est une propulsion confortable. Sur le sec, elle vous procurera des sensations joyeuses bien contrôlées par son électronique. Sur le mouillé, la pondération est de rigueur même avec les excellents Michelin pilot sport Cup qui équipaient notre Mustang. La Bullit sait tout faire ; même s’attirer la sympathie des gendarmes amusés par son look. Le meilleur est pour la fin : à 55400€ tout compris, la Mustang Bullitt n’a pas de concurrentes à moins de 80 000€…L’Amérique comme on l’aime !

Louis Daubin

Fiche Technique :

• Moteur : 8 cylindres / 5 litres
• Puissance : 464 ch à 7250tr/mn
• Couple : 529Nm à 4600tr/mn
• Vitesse maxi : 263 km/h
• Boite : Manuelle 6 rapports
• Consommation : 12,4 L maxi : 24 L
• CO2 : 277g/km
• TVS : 8033 €
• Prix : 55400 €