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Lire la suitePublié le 23 décembre 2016 | par Rédaction
Avec la version break de sa Classe E, Mercedes propose un produit emblématique, synonyme de confort, de performance et d’endurance. Absolument idéale pour les grands voyageurs !
Extérieurement, elle incarne l’expression la plus agréablement conventionnelle du style Mercedes : silhouette élancée, sculptée, aérodynamique. À bord – outre une habitabilité exemplaire à la hauteur de cotes généreuses – on est toujours dans une Mercedes, mais avec moins d’enthousiasme pour ce qui concerne le choix des matériaux. En revanche, pas de discussion possible pour ce qui est du confort, absolument souverain grâce à des suspensions particulièrement efficaces et des sièges de grande qualité.
Côté pratique, on apprécie la simplicité de mise en œuvre des différentes possibilités d’aménagement du coffre (40/20/40), qui passe de 640 à 1 820 litres avec un plancher quasi plat – sans oublier le correcteur d’assiette (de série) visant à compenser le poids embarqué, ainsi que les multiples espaces de rangement de l’habitacle.
Vaisseau routier
Parfait pour les déplacements longs, le break Classe E filtre étonnamment bien les irrégularités de la route, les bruits de roulement et les remous d’air. C’est là l’aboutissement d’un patient travail d’isolation du châssis et des ouvrants.
Le diesel d’entrée de gamme break (220 D) développe 194 ch et un couple assez linéaire, particulièrement efficace pour les relances autoroutières. Il peut être exploité de façon plus dynamique par l’entremise du sélecteur de profil (confort, sport et sport +) qui agit sur l’amortissement, les lois de passage de la boîte auto et le durcissement de la direction.
Proposé en finition “Business Executive”, ce break additionne une foule d’équipements de sécurité parmi lesquels l’Active Break Assist (assistance au freinage d’urgence), un système de détection de somnolence, le régulateur et le limiteur de vitesse, ainsi que le concept “Me Connect” de maintenance et d’assistance à distance.
Pour le confort, on retrouve – entre autres – l’aide au stationnement complète avec caméra de recul, le démarrage sans clé, tous les réglages possibles de rétroviseurs et la navigation Garmin avec trois ans d’abonnement. Côté esthétique enfin, cette finition profite des packs Avantgarde intérieur et extérieur.
Statutaire en diable, efficace au long cours, extrêmement spacieuse, la Classe E break a sa place sur le podium des grandes routières de référence.
Axel Ekman
Fiche Technique :
– Moteur : 4 cylindres diesel
– Puissance : 194 ch à 3800 tr/mn
– Couple : 400 Nm de 1600 à 2800 tr/mn
– Vitesse maxi : 240 km/h
– Boîte : automayique à 9 rapports
– Consommation constatée : 6,2 l/100 km
– Émissions CO2 : 112 g/km
– TVS : 448 €
– Prix : 54 500 €
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