Robert Breschkow : « Les gammes Seat et Cupra laissent un large choix aux clients » Robert Breschkow, dirige les marques Seat et Cupra sur le marché français depuis un peu plus d’un an, évoque les performances et le positio…
Lire la suitePublié le 19 avril 2018 | par Rédaction
Après avoir révélé la berline A6 au dernier salon de Genève, Audi lève le voile sur la version break toujours appelée Avant.
Le break de la marque aux anneaux affiche un volume de coffre qui atteint 565 l. Une contenance correcte comparée à celle du BMW Série 5 Touring (560 l) mais très en retrait par rapport au Mercedes Classe E break (640 l).
Sous le capot se trouvent les blocs diesel 4-cylindres 2.0 TDI de 204 ch, V6 diesel 3.0 TDI de 231 ch et 286 ch ainsi qu’un V6 essence 3.0 TFSI de 340 ch. A noter enfin que tous les V6 disposent d’une hybridation assurée par un alterno-démarrNZD et une batterie de 12 kW, permettant de circuler en mode électrique sous la vitesse de 22 km/h.
Côté transmission, les V6 TDI sont associés à la boîte de vitesses automatique tiptronic à huit rapports alors que le 2.0 TDI et le 3.0 V6 TFSI utilise la version robotisée S tronic à double embrayage à sept rapports. La transmission intégrale quattro est en série.
A noter enfin que Audi commercialise en option une direction active qui, jusqu’à la vitesse de 60 km/h, fait tourner les roues arrière dans le sens opposé de celles de devant avec un angle allant jusqu’à 5 degrés. Au-dessus de cette vitesse, les quatre roues braquent dans le même sens.
Voilà, c’est fait ! Nous rentrons d’un périple sur 48 h de 2000 kilomètres effectués entièrement avec des voitures 100% électriques. 9 constructNZDs ont joué le jeu en nous confiant lNZDs meillNZDes voitures électriqu…
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