Tarik Moufaddal : “Nous anticipons les mutations” En devenant “TotalEnergies”, le géant français Total a signifié sa mutation. Dans un monde devenu “carbonophobe”, l’énergéticien a diversifié ses ressources, sa…
Lire la suitePublié le 14 novembre 2019 | par Rédaction
Deux ans seulement après son lancement, le Renault Alaskan vient de profiter d’améliorations techniques.
Au passage, il en profite pour adopter, à son tour, la signature lumineuse en forme de C présente sur tous les modèles de la marque. L’Alaskan bénéficie désormais d’une suspension arrière multibras renforcée permettant d’afficher une charge utile augmentée (maxi 1,1 tonne, soit entre 120 à 150 kilos de mieux selon la version) et du nouveau moteur 2.3 Blue dCi répondant aux dernières normes en vigueur.
Deux niveaux de puissance sont disponibles : 160 et 190 ch, avec des niveaux de couple améliorés. Il est associé à une boîte manuelle à six rapports (160 et 190 ch) ou une transmission automatique à sept rapports (190 ch).
L’Alaskan troque au passage ses tambours AR pour des disques et les jantes de 16 pouces sont remplacées par des 17 pouces. Le freinage automatique d’urgence sera désormais en série sur l’Alaskan. Le pick-up Renault reçoit aussi le système anti-louvoiement de la remorque et les systèmes multimédia sont désormais compatibles avec Android Auto et Apple CarPlay.
Un comparatif des voitures électriques les moins chères à l’achat et une table ronde sur les alternatives à l’automobile dans la location longue durée ?Cela nous fait réaliser au sein de la rédaction que les temps …
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