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Lire la suitePublié le 25 mars 2016 | par Rédaction
Proposé désormais dans une version hybride essence 197 ch, le Toyota RAV4 gagne en équipements et affiche un nouveau design pour séduire une clientèle gagnée par le segment premium.
C’est dans ses teintes sombres que le Toyota RAV4 dévoile le mieux son nouveau design et notamment le soin apporté au dessin de sa nouvelle face avant. La moindre source lumineuse met ainsi en valeur les reflets des multiples facettes qui composent sa calandre.
Un nouveau design qui marque un aboutissement. D’abord parce que cette nouvelle version du SUV compact de Toyota flirte désormais, par sa finition, son confort et ses équipements avec l’univers premium ; surtout cette version hybride est la plus puissante proposée par la marque et elle montre sous un autre jour l’agrément de conduite d’un modèle hybride Toyota.
Le système de transmission CVT est en effet accouplé sur ce modèle à un moteur 2,5 l essence de 152 ch (206 Nm de couple) associé à un moteur électrique synchrone de 143 ch lesquels, conjugués, offrent une puissance de 197 ch qui contribue fortement à réduire cette impression de sur-régime permanent ressenti jusqu’ici à l’accélération sur les modèles hybrides de la marque.
Le nouveau RAV4 hybride s’offre ainsi un 8,3 secondes pour passer de 0 à 100 km/h mais demande aussi 7 secondes pour passer de 80 à 120 km/h. Sa consommation est annoncée pour 4,9 l/100 km pour un taux de CO2 de 115 g/km en version 2 roues motrices. Si la conduite devient ainsi plus plaisante, le RAV4 hybride n’est pas non plus un foudre de guerre et incline plutôt à une conduite paisible.
A bord, on retient naturellement les qualités de confort et de silence de fonctionnement. En revanche, la qualité perçue n’a pas bénéficié du même traitement de faveur. Autre constat, dans les courbes rapides et sur routes mal entretenues le RAV4 tangue un peu et mériterait un amortissement plus dur. Au-delà, comme la plupart des modèles de la marque, cet SUV est très bien équipé.
On note surtout le système de sécurité active Safety Sense avec moniteur d’angle arrière, avertisseur de circulation arrière, le système de sécurité précollision avec détection des piétons, l’alerte de franchissement de ligne, le régulateur de vitesse adaptatif, la lecture de panneaux de signalisation et la gestion automatique des feux de route.
Au plan des tarifs, le RAV4 hybride est proposé à partir de 33 400 € en version 4×2 soit 3 000 € de plus que la version diesel. Pour les entreprises, une finition business est proposée à 35 000 €.
Jean-Pierre Lagarde
FICHE TECHNIQUE
– Moteurs : 4 cyl essence et électrique synchrone
– Puissance : 197 ch
– Couple : 206 Nm
– Vitesse Maxi : 180 km/h
– Consommation : 4,9 l/100 km
– Emission CO2 : 115 gr/km
– TVS : 460€
– Prix : à partir de 33 400 €
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