Publié le 11 octobre 2017 | par Rédaction

Les nouveaux comportements des consommateurs ajoutés à la volonté de générer des économies conduisent Volkswagen a changé de stratégie au niveau de son réseau de distribution.

Pour certains, l’annonce de Volkswagen de diminuer son réseau de distribution est une conséquence du Diesel Gate. Pour d’autres, cette stratégie résulte d’une adaptation au développement du numérique et des nouveaux comportements des automobilistes. Les deux explications sont envisageables.

Officiellement, Volkswagen par son directeur commercial, Jürgen Stackmann, a déclaré vouloir engager une politique de réduction des coûts, en relevant d’environ 10% en moyenne la rentabilité et l’efficacité de son réseau de distribution en Europe, qui compte environ 3 000 points de vente. En outre, l’objectif est de réduire les coûts de fonctionnement du réseau pour doubler de 1 % à 2 % le rendement moyen par concessionnaire.

Avec la mise en place de cette stratégie, Volkswagen devra désormais trouver la réponse à la problématique : comment continuer à vendre des véhicules tout en diminuant ses points de ventes ? Simple, la marque allemande souhaiterait développer les transactions sur internet. A voir.

reseau_vw_gd.jpg

Tarik Moufaddal : “Nous anticipons les mutations” En devenant “TotalEnergies”, le géant français Total a signifié sa mutation. Dans un monde devenu “carbonophobe”, l’énergéticien a diversifié ses ressources, sa…

Lire la suite
edito

Un comparatif des voitures électriques les moins chères à l’achat et une table ronde sur les alternatives à l’automobile dans la location longue durée ?Cela nous fait réaliser au sein de la rédaction que les temps …

Lire la suite
Les articles les plus lus

Renault Kangoo Maxi : Le Kangoo dopé aux anabolisants

Après le Kangoo « normal » et la version Compact dédiée aux professionnels des villes, Renault ...

Augmentation de salaire vs voiture de fonction ?

Si l'automobile n'a plus le même pouvoir de séduction, la voiture de fonction conserve ses droits ...

Toyota C-HR Hybride Business : Un crossover hybride

Parce que le segment du crossover est désormais incontournable dans la compétition commerciale, To...

« Il faut apprendre à lire et résister au politiquement correct » (Elisabeth Badinter)

En une phrase simple, madame Badinter aura résumé ce qui doit nous guider dans nos métiers. Lire ...

Législation : ZFE-m : 33 supplémentaires en 2024 ?

La loi “Climat et Résilience” prévoit d’étendre les Zones à Faibles Émissions mobilité (...