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La cinquième version du grand classique de chez Nissan reçoit donc un nouveau petit moteur à essence atmosphérique d’une cylindrée de 1 litre développant 71 ch. Vif et souple à l’usage, il se caractérise par une bonne répartition de son couple de 95 Nm, correctement servi par une boîte bien étagée. Il complète l’offre moteur du lancement, incarnée par deux blocs essence et diesel de 90 ch développant respectivement 140 et 220 Nm de couple.

On le voit, la différence est importante en termes de performance, mais le tarif ne l’est pas moins, le petit nouveau étant facturé 900 € de moins que son grand frère. Pour les entreprises, assujetties à la TVS, ce delta s’efface en un peu plus de deux ans, la taxe annuelle s’élevant quand même à 412 euros pour 103 gr… Dommage, d’autant plus que le 90 ch turbocompressé ne rejette que 99 gr.

De bonnes armes

La Nissan Micra n’en demeure pas moins une offre intéressante sur son segment… le fameux segment B qui, en France, avec 600 000 immatriculations annuelles, représente environ 20 % du marché. Caractérisé par une dieselisation modérée (40 %), une large prédominance des carrosseries 5 portes (90 %) et des puissances inférieures à 100 ch dans neuf cas sur dix, la segment B sait très bien ce qu’il veut. C’est pourquoi cette Micra – fabriquée chez Renault à Flins (cocorico !) – se présente armée d’atouts technologiques désormais indispensables, des dimensions adaptées à la polyvalence ville/route (et un très bon rayon de braquage), des cotes intérieures assurant aux passagers un confort suffisant sur des distances intermédiaires, et un coffre d’une capacité de 300 à 1000 litres, dans la bonne moyenne du segment.

C’est cependant du côté des équipements de confort et de sécurité que Nissan a porté son effort. Ainsi, le pack “Sécurité” à 550 euros propose, pour l’essentiel, le freinage d’urgence avec détection piétons, la reconnaissance des panneaux de signalisation, les feux de route adaptatifs et la prévention de franchissement de ligne. Dotée en outre d’un système de navigation avec info-trafic et écran tactile, du Bluetooth et d’une interface Androïd, cette Micra prévoit aussi, en finition Business, une roue de secours, une caméra et un radar de recul. Agile et sécurisante, bien placée au plan tarifaire, plutôt agréable à rouler, la nouvelle Micra mérite un petit détour !

Axel Ekman

Fiche Technique : Nissan Micra 1.0L “Business”

– Moteur : 3 cylindres essence
– Cylindrée : 1,0 litre
– Puissance : 71 ch à 6300 tr/mn
– Couple : 95 Nm à 3500 tr/mn
– Vitesse maxi : 158 km/h
– Boîte : manuelle à 5 rapports
– Consommation constatée : 5,9 l/100 km
– Émissions CO2 : 103 g/km
– TVS : 412 €
– Prix : 16 800 €