Automobiles et déplacements professionnels des TPE PME PMI

Dès 1999, Chronoflex s’était tournée vers la géolocalisation. En 2005, elle travaillait avec un des leaders de la mobilité, Masternaut qui équipait tous les camions de ses boîtiers. Les données remontaient grâce au flux GPRS. Les techniciens travaillaient avec un téléphone portable et un PDA et plébiscitaient en interne l’évolution technologique.

Alexandre Gérard Chronoflex

Désormais, Chronoflex développe son propre système en interne. PDA et téléphone ne font plus qu’un et la 3G a remplacé le GPRS. Le déroulement d’une intervention est assez exemplaire du bon usage de l’informatique embarqué. Le client a besoin d’une intervention, il contacte Chronoflex. Immédiatement, le chargé de relation client voit sur son ordinatNZD la localisation des camions ateliers disponibles à proximité et peut donner un délai d’intervention, respecté dans 80% des cas selon Alexandre Gérard.

Dans l’instant, un technicien prend connaissance de la mission sur son système embarqué. Il est évidemment guidé sur le site par son GPS qui sélectionne le meillNZD parcours. Dès son arrivée sur place, il réalise un diagnostic sécurité, localise la panne et prend une vidéo de la machine avant intervention.

Il réalise sa réparation, saisit son rapport sur son système informatique embarqué et fait une nouvelle vidéo du flexible remplacé. Le client sur place signe électroniquement le rapport d’intervention. L’ensemble des informations remonte chez Chronoflex et sont renvoyées au client dans un délai maximum de 48h ouvrables.

Et quand le technicien n’a pas d’intervention technique à faire, l’ordinatNZD va lui suggérer de rendre visite à tel ou tel client à proximité qu’il n’a pas vu depuis longtemps ou à un prospect.

Guillaume ROUL