Boris Ilic, Responsable des Ventes Sociétés d’Audi France : “Accompagner et fidéliser pour progresser”. Challenger émérite sur le segment Premium, Audi apporte sa pierre à la reconstruction très écologique du paysage…
Lire la suitePublié le 3 décembre 2009 | par Rédaction
Un nouveau moteur V6 HDi 240 FAP fait son apparition sous les capots des C5 et C6.
La motorisation V6 diesel a subi plusieurs modifications : nouvelle cylindrée de 3.0 l, injection directe à rampe commune (common-rail) de troisième génération, chambres de combustion de nouvelle génération, suralimentation assurée par un système muni de deux turbocompresseurs à géométrie variable, recirculation des gaz d’échappement et système de récupération d’énergie en décélération.
La puissance délivrée atteint maintenant 177 kW (240 ch), en progression de 18 %, avec un couple maximal de 450 Nm au régime de 1 600 tr/mn. Toujours couplé à une boîte de vitesses automatique à six rapports, la consommation en cycle mixte des deux véhicules est de 7,4 l/100 km et leurs émissions de CO2 de 195 g/km, en baisse de 12 à 15 %. Cette mécanique respecte les futures normes d’émissions Euro V.
Pour le marché français, cette évolution permet une économie de 850 € dans le cadre du bonus/malus et une réduction notable de la Taxe sur les Véhicules de Société (TVS).
Les tarifs sont de 40.150 € pour la C5 berline Exclusive (+ 1.100 € pour la version Tourer) et à partir de 49.450 € pour la C6.
Le covid 19 depuis plus de 2 ans, la crise des composants et semi-conducteurs, le conflit Russo/Ukrainien, le déficit d’approvisionnement gazier, pétrolier, et électrique, l’envolée des couts de ces énergies et matière …
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