Tarik Moufaddal : “Nous anticipons les mutations” En devenant “TotalEnergies”, le géant français Total a signifié sa mutation. Dans un monde devenu “carbonophobe”, l’énergéticien a diversifié ses ressources, sa…
Lire la suitePublié le 3 décembre 2009 | par Rédaction
Un nouveau moteur V6 HDi 240 FAP fait son apparition sous les capots des C5 et C6.
La motorisation V6 diesel a subi plusieurs modifications : nouvelle cylindrée de 3.0 l, injection directe à rampe commune (common-rail) de troisième génération, chambres de combustion de nouvelle génération, suralimentation assurée par un système muni de deux turbocompresseurs à géométrie variable, recirculation des gaz d’échappement et système de récupération d’énergie en décélération.
La puissance délivrée atteint maintenant 177 kW (240 ch), en progression de 18 %, avec un couple maximal de 450 Nm au régime de 1 600 tr/mn. Toujours couplé à une boîte de vitesses automatique à six rapports, la consommation en cycle mixte des deux véhicules est de 7,4 l/100 km et leurs émissions de CO2 de 195 g/km, en baisse de 12 à 15 %. Cette mécanique respecte les futures normes d’émissions Euro V.
Pour le marché français, cette évolution permet une économie de 850 € dans le cadre du bonus/malus et une réduction notable de la Taxe sur les Véhicules de Société (TVS).
Les tarifs sont de 40.150 € pour la C5 berline Exclusive (+ 1.100 € pour la version Tourer) et à partir de 49.450 € pour la C6.
Un comparatif des voitures électriques les moins chères à l’achat et une table ronde sur les alternatives à l’automobile dans la location longue durée ?Cela nous fait réaliser au sein de la rédaction que les temps …
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