Boris Ilic, Responsable des Ventes Sociétés d’Audi France : “Accompagner et fidéliser pour progresser”. Challenger émérite sur le segment Premium, Audi apporte sa pierre à la reconstruction très écologique du paysage…
Lire la suitePublié le 15 octobre 2014 | par Louis DAUBIN
Un mondial de l’automobile exceptionnel va ouvrir ses portes dès le 4 Octobre. Vous allez découvrir dans nos colonnes un festival de nouveautés tant pour les modèles des constructeurs que pour la technologie embarquée.
Pourtant en cette fin d’année 2014, et, Dans une période de questionnement intense, pour le Chef d’Entreprise que vous êtes, au sujet des choix de mobilité de vos collaborateurs il est intéressant de constater que notre gouvernement entend modifier nos habitudes de consommation automobile en augmentant de plusieurs centimes le prix du gasoil à la pompe.
Pour l’entreprise et ce jusqu’à une nouvelle loi de finances 2015 qui modifierait les données, la TVA reste récupérable sur le gasoil et pas sur l’essence. Par ailleurs avec un litre de mazout vous irez plus loin qu’avec un litre d’essence. La masse énergétique étant supérieure. Donc pour l’instant, même critiqué, le gasoil reste le carburant des voitures de l’entreprise. D’autant plus que les énergies alternatives comme l’électricité ou l’hydrogène ne peuvent remplir que des missions utiles mais hélas bien définies.
Ce n’est pas demain que vous abattrez vos 60 000 kilomètres annuels dans une berline électrique en abordant l’autoroute sereinement pour effectuer 500 kilomètres à 150 km/h au compteur ; Ou bien que vous pourrez faire le plein d’hydrogène à bas coût dans votre station-service habituelle.
Il suffit de lire notre confrère du Figaro lors de son test routier, hilarant, de la Tesla entre Paris et Fréjus…
L’essence en entreprise est une alternative intéressante pour autant que vous n’ayez pas besoin de votre voiture. Est-il utile de rappeler ici que l’écart entre les consommations « normalisées » qui servent de référence aux constructeurs pour vous vendre du rêve sous forme de 2 litres au 100 se transforme à l’usage en un vrai 10 litres au 100 à TVA non-récupérable !
Ce scandale d’un mensonge total sur les consommations réelles provient de « NEDC » jolie norme Européenne de calcul par l’absurde d’une écologie falsifiée par de joyeux fumistes.
Cela nous donne des voitures de 2 tonnes avec plus de 300 chevaux qui avec un peu de technologie hybride peuvent être exonérés de TVS pour cause de CO2 record tout en consommant 15 litres au 100 en usage réel face à de modestes berline diesel propres consommant 5 litres au 100 réels et qui, elles ,seront soumises à la TVS !
L’Europe des fonctionnaires c’est » Brazil »dans l’automobile !
Louis Daubin
Le covid 19 depuis plus de 2 ans, la crise des composants et semi-conducteurs, le conflit Russo/Ukrainien, le déficit d’approvisionnement gazier, pétrolier, et électrique, l’envolée des couts de ces énergies et matière …
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