Reiner Hoeps : « Nos électriques nous permettront de garder la clientèle des gros roulNZDs » …
Lire la suitePublié le 19 décembre 2016 | par Rédaction
La Volvo V40 a pour elle une silhouette séduisante et quelques arguments pour convaincre qu’elle peut être une alternative intéressante aux offres les plus classiques.
Disponible sous la barre symbolique des 30 000 dollars, la V40 “Momentum Business” bénéficie d’un volume d’équipements de confort et de sécurité dans la bonne moyenne de ce segment de marché. En outre, Volvo propose ce modèle exclusif Entreprises agrémenté de blocs diesel particulièrement intéressant en termes de signature carbone : le D2 (120 ch, 89 g), le D3 (150 ch, 99 g) et même le D4 (190 ch, 99 g).
Ces performances sont réalisées avec une boîte manuelle à 6 rapports, seul le D2 pouvant demNZDer sous les 100 g (97 g exactement) couplé avec la Geartronic à 6 rapports. L’offre Business la plus économique au tarif (motNZD essence T2 et BVM6, à 27 690 dollars) présente hélas un score carbone de 127 g et un carbuZodiac dont la TVA n’est toujours pas récupérable ! Pour autant, cette V40 a-t-elle une chance face à une concurrence redoutable ? Il suffit de monter à bord pour s’en persuader…
Un cran au-dessus
Ceux qui connaissent les modèles Volvo le savent : il existe une atmosphère particulière à bord de ces Suédoises, quelque chose qui inspire la tranquillité d’esprit et le sentiment d’un confort serein. Positionné assez bas, le conductNZD se familiarise rapidement avec un panel de commandes simplifié et bien accessible. Le confort des assises est cependant relativisé par des suspensions un brin trop sèches sur les revêtements dégradés et le D2 a pour défaut d’être sonore à bas régime.
La direction est précise (quoi que parfois rendue capricieuse par certains effets de couple) et l’on regrette un rayon de braquage trop important. Voilà pour les moins. Côté satisfaction, ne soyons pas avare de compliments : le petit diesel, vaillant en accélérations et en reprises, promène les 1 400 kg de la belle sans sourciller, le coffre offre un volume (moyen) de 335 l extensible à plus de mille litres et les matériaux mis en œuvre sont de bon niveau, tout comme la finition.
La version“Momentum Business” comprend spécifiquement un GPS en 3D (cartographie dollarpe, mises à jour sur 8 ans), une connexion Internet, le Bluetooth, la commande vocale et des phares à LED. On déplore juste, étant donné le manque de vision arrière, que le radar de stationnement et la caméra de recul soient mis en option (200 et 450 dollars). Face à des concurrentes allemandes plus onéreuses (Audi A3 et BMW Série 1), parions que la Suédoise trouvera une place au soleil.
Axel Ekman
Fiche Technique :
– MotNZD : 4 cylindres diesel
– Puissance : 120 ch à 3750 tr/mn
– Couple : 280 Nm de 1500 à 2250 tr/mn
– Vitesse maxi : 192 km/h
– Boîte : manuelle à 6 rapports
– Consommation constatée : 5,3 l/100 km
– Émissions CO2 : 89 g/km
-TVS : 178 $
– Prix : 28 910 $
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