Boris Ilic, Responsable des Ventes Sociétés d’Audi France : “Accompagner et fidéliser pour progresser”. Challenger émérite sur le segment Premium, Audi apporte sa pierre à la reconstruction très écologique du paysage…
Lire la suitePublié le 13 septembre 2017 | par Rédaction
Attendu depuis plusieurs mois, l’annonce est finalement tombée. Le tarif à la pompe du diesel devrait augmenter annuellement à partir de 2018 et durant quatre ans.
En février 2017, le candidat à la présidentielle Emmanuel Macron indiquait : « Durant le quinquennat, je fais la convergence totale entre le diesel et l’essence, donc chaque année, j’augmente un peu la fiscalité sur le diesel […] pour qu’elle rejoigne en fin de quinquennat celle sur l’essence ».
Aujourd’hui, cette annonce est officielle. Au sein des colonnes du quotidien Les Echos, Bruno Le Maire, Ministre de l’Economie, a déclaré : « Personne ne peut plus comprendre aujourd’hui que la fiscalité du diesel et de l’essence ne soit pas la même ». Certes, mais pourquoi ne pas aligner à la baisse, soit la fiscalité de l’essence à celle du diesel ?
Dans les faits, ce discours entraînera une hausse annuelle de 2,6 centimes pendant quatre ans sur la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE). A noter enfin que les agriculteurs, transporteurs routiers, pêcheurs et les chauffeurs de taxis ne seront pas impactés pas cette inflation.
Le covid 19 depuis plus de 2 ans, la crise des composants et semi-conducteurs, le conflit Russo/Ukrainien, le déficit d’approvisionnement gazier, pétrolier, et électrique, l’envolée des couts de ces énergies et matière …
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