Publié le 31 août 2018 | par Rédaction

Entre le précurseur Tesla qui semble connaître actuellement quelques déboires et des Allemands encore absents du marché électrique prémium, Jaguar arrive à point nommé avec une I-Pace fort convainquante !

La I-Pace est d’abord un exercice de style. Plus gracieuse qu’un SUV, mais aussi plus charpentée qu’une berline classique, Jaguar arrive ici à offrir un véhicule non dénué d’élégance tout en parvenant à combiner le meilleur des deux mondes. Sa ligne atypique, fruit d’une collaboration étroite entre ingénieurs et designers, donne aux premiers un empattement de 3 mètres pour loger dans le plancher les 36 modules de batteries accueillant les 432 cellules Lithium-ion qui délivreront les 90 kWh.

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Les seconds tirent parti de l’empattement long et de la place avant gagnée sur la disparition du moteur thermique. Le résultat est une habitabilité accrue grâce à un poste de conduite avancé et un volume intérieur global des plus généreux notamment aux places arrières. On nous explique d’ailleurs chez Jaguar que celui-ci est équivalent à celui d’une berline de segment supérieur, et à l’usage cela se ressent. A bord du I-Pace tout n’est que calme, luxe et volupté.

La finition n’appelle aucun reproche et l’ergonomie très bien étudiée permet de contrôler tout son environnement du bout des doigts. La I-Pace offre évidemment en série de très nombreuses technologies de connectivité, dont un hotspot Wifi 4G, Alexa l’assistant vocal embarqué qui se fera un plaisir de répondre à touts vos questions concernant les données de la voiture, le système Navigation Pro qui calcule selon les divers paramètres du trajet à effectuer l’autonomie qu’il restera à l’arrivée etc… Car de l’autonomie la Jaguar I-Pace n’en manque pas.

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Selon les nouvelles normes WLTP il serait possible d’effectuer jusqu’à 480 km avec une pleine charge, mais disons le à vitesse contenue et avec de fréquentes récupérations d’énergie au freinage. Car son point fort est aussi son point faible : avec un 0-100 km/h abattu en 4,5 s ses deux moteurs de 200 ch qui délivrent 696 Nm de couple en permanence, un centre de gravité ultra-bas qui la «colle» littéralement à la route et ses 4 roues motrices, les tentations d’avoir le pied lourd vous prendront régulièrement, d’autant que le comportement routier, avec des jantes raisonnables , est impérial dans tous les cas de figure notamment grâce à la suspension pilotée.

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Au final cette I-Pace 100% électrique tient toutes ses promesses. Jaguar proposant même aux plus sceptiques un forfait d’environ 150€/mois (en plus du loyer), donnant la possibilité de reprendre un véhicule thermique durant 8 semaines/an, lors des vacances par exemple. De quoi être tenté !

Vincent Thill

Fiche Technique :
Moteurs : Aimants Synchrones permanents
Puissance : 2 x 200 ch
Couple : 696 Nm
Vitesse maxi : 200 km/h (limitée)
Boite : vitesse
Conso. WLTP : 21,2 kWh/100 km
Émissions CO2 : 0 g/km
TVS : 0€
Bonus : 6 000 euros
Prix : à partir de 78 380 € (finition S)

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