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Nous avons donc pu prendre le volant de la nouvelle Mégane de 5ème génération, qui en plus de proposer un style totalement novateur et différent de l’ancienne version, sera disponible uniquement en 100% électrique.

Plus proche du Captur que de la Mégane actuelle en termes de style et de gabarit la Mégane E-Tech Electric va cohabiter jusqu’en 2025 avec la version actuelle en thermique, et ce afin d’accompagner en douceur la transition des clients vers le 100% électrique.

Notre modèle d’essai, encore à l’état de prototype avancé, avec lequel nous avons parcourus près de 300 kilomètres, disposait de la plus grosse batterie de 60 kWh et affichait une puissance de 220 chevaux et 300 Nm de couple transmis aux roues avant. Il propose une autonomie annoncée aux alentours des 400 kilomètres pour l’instant. Renault proposera également en entrée de gamme une version équipée d’une batterie de 40 kWh.

A l’intérieur tout a changé et en bien ! La nouvelle Mégane offre un habitacle entièrement digital revue de A à Z par rapport aux autres Renault existantes. Mais ce n’est pas tout ! La Mégane Electric a gagné en habitabilité, en tenue de route et surtout en confort avec un amortissement remarquable. Ces derniers points nous ont franchement séduit.

Les 300 kilomètres d’essais ont été effectué en ville, sur route et autoroute, de nuit comme de jour. Nous avons ainsi pu tester les différentes consommations et systèmes de recharges que nous vous dévoilerons dans l’essai complet qui sera publié dans le prochain numéro de Kilomètres Entreprise.

Proposé à partir de 35 200 € avec la batterie de 40 kWh, il faudra compter 40 200 € au minimum pour la version 60 kWh et jusqu’à 47 400 € pour la finition la plus élevée « iconic ».

La nouvelle Renault Mégane E-Tech Electric sera une concurrente des prochains Trophées Business 2022.