
Boris Ilic, Responsable des Ventes Sociétés d’Audi France : “Accompagner et fidéliser pour progresser”. Challenger émérite sur le segment Premium, Audi apporte sa pierre à la reconstruction très écologique du paysage…
Lire la suitePublié le 23 mars 2018 | par Rédaction
Le renouvellement de gamme de Volkswagen Véhicules Utilitaires porte ses fruits. La marque a en effet annoncé des immatriculations 2017 en croissance de 4,2 % par rapport à 2016.
En 2017, Volkswagen Véhicules Utilitaires a livré 497 894 véhicules, soit une hausse de 4,2 % par rapport au millésime 2016 qui totalisait 478 000 immatriculations. En parallèle, le chiffre d’affaires a atteint 11,9 milliards d’euros (2016 : 11,1 milliards d’euros ; + 7,1 %) et le résultat d’exploitation s’est élevé à 853 millions d’euros (2016 : 455 millions d’euros ; + 87,6 %). Le bénéfice d’exploitation, enfin, a été de 7,2 % (2016 : + 4,1 %). En Europe, 373 160 modèles ont été livrés soit une croissance de 2,6 % (2016 : 363 656).
Eckhard Scholz, Président du Directoire de Volkswagen Véhicules Utilitaires, a commenté : « Ce résultat exceptionnel est le fruit de notre portefeuille produits entièrement renouvelé et de la mise en œuvre systématique de nos structures de coûts compétitives. Les bénéfices et les livraisons record sont dans la continuité du succès de 2016 mais ils ouvrent également la voie à la réorientation stratégique de la marque. Nous offrons à nos clients une réelle valeur ajoutée pour leur travail, leur business model et leur vie professionnelle au quotidien. Leur feuille de route est également la nôtre ».
Dans le détail, Volkswagen Véhicules Utilitaires a, en 2017, livré dans le monde 78 900 Amarok (+ 14 %), 165 900 Caddy (+ 2,2 %), 47 000 Crafter (- 1,8 %) et 206 100 T6 (+ 3,8 %).
Boris Ilic, Responsable des Ventes Sociétés d’Audi France : “Accompagner et fidéliser pour progresser”. Challenger émérite sur le segment Premium, Audi apporte sa pierre à la reconstruction très écologique du paysage…
Lire la suiteLe covid 19 depuis plus de 2 ans, la crise des composants et semi-conducteurs, le conflit Russo/Ukrainien, le déficit d’approvisionnement gazier, pétrolier, et électrique, l’envolée des couts de ces énergies et matière …
Lire la suite