Boris Ilic, Responsable des Ventes Sociétés d’Audi France : “Accompagner et fidéliser pour progresser”. Challenger émérite sur le segment Premium, Audi apporte sa pierre à la reconstruction très écologique du paysage…
Lire la suitePublié le 6 septembre 2016 | par Rédaction
Profitant de la fiscalité favorable des pick-up,
assimilés à des véhicules utilitaires et donc exempts de TVS et de bonus/malus, Volkswagen a décidé de doté le nouvel Amarok d’un moteur V6 TDi 3.0 l, pas moins. Ce moteur, d’une cylindrée de 2967 cm3 est disponible en trois niveaux de puissance : 163, 204 et 224 ch. Trois versions différentes sont proposées, en combinaison avec les variantes de moteurs : une propulsion arrière classique, et une version 4Motion soit avec traction arrière et essieu avant enclenchable et boîte manuelle, soit avec une transmission intégrale permanente et différentiel Torsen et boîte automatique 8 rapports.
La face avant a été remaniée pour la faire davantage ressembler aux autres voitures de la marque. A l’intérieur, la finition a été améliorée et dans les finitions haut de gamme, les occupants peuvent profiter de sièges cuirs électriques ou de systèmes multimédia de dernière génération intégrant l’interfaces « App Connect » qui permet de transférer des applications pour smartphone vers l’écran tactile. Mirror Link, Apple CarPlay et Android Auto sont également compatibles. Les tarifs n’ont pas encore été définis pour la France.
Le covid 19 depuis plus de 2 ans, la crise des composants et semi-conducteurs, le conflit Russo/Ukrainien, le déficit d’approvisionnement gazier, pétrolier, et électrique, l’envolée des couts de ces énergies et matière …
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