Jean-Pierre Durand

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4/ Le cheval “fiscal” est prêt pour un avenir décarboné

Depuis l’an dernier, la puissance administrative définie lors de la réception des automobiles dépend uniquement de la puissance réelle des motorisations (exit la prise en compte du taux de CO2). Pour l’instant, le cheval fiscal sert surtout à calculer la taxe régionale des cartes grises, mais si, un jour, les taux de CO2 devenaient nuls ou dérisoires… la fiscalité ne serait pas prise au dépourvu !

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